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Boîtier personnalisé en aluminium CNC avec une tolérance de ±0,001 mm et une étanchéité IP67/IP68 en aluminium de qualité aéronautique

Boîtier personnalisé en aluminium CNC avec une tolérance de ±0,001 mm et une étanchéité IP67/IP68 en aluminium de qualité aéronautique

Boîtier en aluminium CNC à tolérance de ± 0

001 mm

Boîtier en aluminium de qualité aéronautique

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JYH

Certification:

ISO9001,IATF1969

Numéro de modèle:

OEM/ODM

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Détails du produit
Tolérance:
± 0,001 mm
Logiciel:
CAD / CAM / CORELDRAW / PRO / E / UG / IGS / STP
Système QC:
Inspection à 100 % avant expédition
Dimension:
Personnalisé
Délai de mise en œuvre:
7-8 jours
Application:
Équipement automobile/médical/imprimante
Autres:
Dessins, photos et échantillons sont les bienvenus
Rugosité:
Ra 0,8-1.6
Formats de fichiers acceptés:
ÉTAPE, IGES, STL, DXF, DWG
Matériels:
Le numéro d'immatriculation
Les projets:
Commande numérique par ordinateur fraisant et tournant
Numéro de pièce:
KT194
Emballage:
comme exigence de clients
Traitement de surface:
Traité thermiquement
Traitement:
Tournage & usinage
Mettre en évidence:

Boîtier en aluminium CNC à tolérance de ± 0

,

001 mm

,

Boîtier en aluminium de qualité aéronautique

Conditions de paiement et d'expédition
Détails d'emballage
Emballage personnalisé
Délai de livraison
5-8 jours
Conditions de paiement
LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement
Prototype de production de masse
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Sandy Xu
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Description du produit
Fabrication de boîtiers et de boîtiers en aluminium CNC
Ce boîtier en aluminium usiné CNC est conçu pour des environnements difficiles, à forte vibration et thermiquement exigeants dans les secteurs de l'automobile, de la robotique, de l'aérospatiale et de l'électronique.autres appareils pour la fabrication de lames, des côtes de durcissement structurelles intégrées, des bosses de montage de périmètre à encadrement de précision et un canal de joints d'étanchéité continu,ce composant offre une rigidité structurelle tout en conservant un facteur de forme léger.
Il est fabriqué à partir d'aluminium monolithique de qualité aéronautique (AL6061-T6 / AL7075-T6), il élimine les porosités, les micro-fissures et les défauts structurels courants dans les boîtiers moulés sous pression.La poche intérieure est fraisée avec des chemins d'outils optimisés pour fournir un espace libre pour les liaisons mécaniques internes ou les assemblages de PCB sensibles, tandis que les côtes internes intégrées atténuent la résonance et améliorent la dissipation de chaleur.
Finie d'un revêtement anodisé noir de qualité industrielle de type II/Type III, cette carcasse offre une résistance élevée à la corrosion, une isolation diélectrique et une protection contre l'usure,répondant à des exigences strictes en matière de boîtier IP et de blindage EMI/EMC.
Principales caractéristiques de l'ingénierie et caractéristiques structurelles
  • Construction de bâtiments monolithiques:Fraisée à partir d'aluminium en bloc massif pour une résistance structurelle maximale, une perméabilité au fluide nulle et une conductivité thermique supérieure par rapport aux alternatives coulées.
  • Le canal de codage du périmètre:Une rainure en O-ring/élastomère à profil CNC le long de la bordure de la bride assure un joint résistant à la pénétration (jusqu'à la conformité IP67/IP68 lorsqu'il est associé à des jointures élastomères conformes).
  • "Précision" de l'un ou de l'autre des éléments suivants:Les boutons de montage à remontage, à contre-enfoncement et filetés autour de la périphérie assurent une pression de serrage uniforme et empêchent la déformation du boîtier sous des charges dynamiques.
  • Des côtes rigides intégrées:Les côtes structurelles intérieures offrent une rigidité torsionnelle et résistent à des contraintes mécaniques élevées tout en minimisant le poids global des composants.
  • Résistance à la corrosion et à l'usure:La finition anodisée sulfurique / dur conserve les tolérances dimensionnelles critiques tout en protégeant contre l'exposition aux produits chimiques, la saleté de la route et les éclaboussures de sel.
  • Tolérances de fabrication strictes:Tolérances linéaires maintenues jusqu'à ±0,010 mm (tolérances critiques et de référence maintenues à ±0,005 mm).
Spécifications techniques
Paramètre Spécification
Processus de fabrication Frayage CNC à grande vitesse à 3 / 4 / 5 axes
Matériaux standard Aluminium 6061-T6, 6082-T6, 7075-T6, 5083 (options d'alliage disponibles sur demande)
Tolérances standard ISO 2768-mK / Général: ± 0,010 mm (± 0,0004 pouces); Caractéristiques critiques: jusqu'à ± 0,005 mm
Traitement de surface Pour les appareils de traitement de l'air, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:
Couleur standard Noir mat (couleurs personnalisées RAL/Pantone disponibles)
Capacité à sceller Rigoles d'étanchéité en O-ring/élastomère usinées de précision pour les ensembles IP65-IP68
Normes en matière de fils Pour les appareils de traitement de l'air, le coefficient de charge doit être supérieur ou égal à:
Contrôle de la qualité Inspection 3D CMM, projecteur optique, testeur de rugosité de surface, rapports complets FAI / CoC
Comparaison de fabrication: billet usiné à la CNC contre moulage sous pression
Caractéristique / Critères Billets monolithiques usinés à la CNC Pour la fabrication de produits à base d'aluminium ou d'aluminium
Coût de l'outillage et de l'installation Nul coût initial d'outillage; mise en place numérique rapide via CAM. Le coût initial élevé des outils et des outils de moulage est de 5 000 à 30 000 dollars.
Temps de réalisation 3 à 7 jours ouvrablespour les prototypes et les lots sur demande. 6 à 10 semaines pour la conception, la découpe et la qualification du moule.
Intégrité structurelle Zéro porosité, structure de grain uniforme, résistance à la traction maximale. Risque de micro-porosité, poches de gaz et points de défaillance fragiles.
Tolérance dimensionnelle L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé (exception faite de l'équipement de sécurité à l'air comprimé).dans tous les domaines. Modéré (±0,05 mm à ±0,15 mm); usinage secondaire nécessaire.
Flexibilité de la conception Iteration instantanée; facilité de modification des modèles CAD 3D. Coûteux et lent à modifier une fois le moule d'acier durci.
Qualité de la finition de surface Constance élevée; idéal pour l'anodisation des cosmétiques et des revêtements. Souvent nécessitant un soufflage par tir; l'anodisation présente souvent des nuances/bandes inégales.
Le meilleur pour Prototypage, production en volume faible à moyen, pièces critiques. Production en très grand volume (> 10 000 pièces et plus) avec des tolérances faibles.
Applications industrielles
  • Automobile et groupe motopropulseurCouvercles de carter, protecteurs de transmission à courroie, boîtiers ECU/onduleur, boîtiers d'accès à la transmission et couvercles de soupape à huile.
  • Automatisation industrielle et robotique:Couvercles d'actionneur, boîtiers de servo-moteur, bouchons de joints robotiques et boîtes de commande protégées contre l'entrée.
  • électronique et énergie:Couvertures de dissipateurs de chaleur pour la gestion thermique, châssis de l'unité de distribution d'énergie (PDU) et boîtiers du système de gestion de la batterie (BMS).
  • Drones et aérospatiale:Des boîtes de protection mécaniques légères, des boîtiers de compartiment avion et des boîtiers de moteur à cardan.
Assurance de la qualité et soutien en ingénierie DFM
Chaque enclos est soumis à une vérification de qualité approfondie avant expédition:
  1. Révision de la conception en vue de la fabrication:Examen complet de l'ingénierie avant que les chemins d'outils ne soient générés pour éliminer le bavardage des outils de poche profonde, optimiser les rayons internes des coins et réduire les temps de cycle.
  2. Inspection du premier article (FAI):Les données critiques, les profondeurs de poche et les motifs de fixation sont vérifiés par rapport aux dessins 2D à l'aide de machines de mesure de coordonnées (CMM) de haute précision.
  3. Mesure du fil et de la tolérance:Test du fil à 100% avec des jauges de prise de fil calibrées GO/NO-GO.
  4. Vérification du revêtement de surface:Inspection de l'épaisseur du revêtement (méthode du courant de tourbillon) et essai d'adhérence en traverse pour assurer la conformité aux normes MIL-A-8625.
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